小紫书长安前往太原的路，比早些年要好走得多。
长安是大汉中心，而太原，则是并州中心。
各郡县的治所，或许还没有办法与长安直接相接。
但各州的治所，则必须要与长安有直达的官道。
这不但是中央加强对地方控制的需要，同时也是国家战略安全的需要。
“手办狂魔”老赢刚刚统一六国，就一口气修了九条驰道，也正是基于这样的考虑。
直通九原的秦直道，只是九道之一。
“秦为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”
谁料到老赢耗尽天下民力搞的天下九道，自家人没享受到，反而全便宜了刘汉。
特别是前汉，之所以能创造出后世仰望的武功，国土疆域达到封建时代武力扩张的极限，“手办狂魔”所修的驰道功不可没。
只是越到后来，驰道因为年久失修——毕竟就算光是维护这些驰道，也是一项浩大而持久，乃至耗费民力的工程。
再加上战乱的破坏，这些驰道渐渐缩小乃至消失，最后湮没在历史的长河里。
但话又说回来，利用时间最为持久的秦直道，一直到清时才渐渐被埋没，也足以说明“手办狂魔”下令所修驰道的工程质量。
三国离秦时，也不过四百余年时间。
这些驰道，除秦直道在稍加修缮之后仍能直接利用。
剩下的八条，虽说已经不复昔日的宽大宏伟，但至少痕迹仍在。
甚至有不少路段仍是地方上的主要官道。
九条驰道有一条就叫临晋道。
顾名思义，就是从咸阳直通晋地的驰道。
从长安出发向东北方，抵大河，渡蒲津，过蒲坂，至河东，最后到达上党。
不过从河东到上党这一段，因为上党郡的各种变迁，早已被毁。
幸好近几年，工程队依照朝廷的外包业务，又初步重新打通了这条路，目前正在准备加宽加固。
至于从河东到太原，季汉仍是继承了昭烈皇帝的做法，大力发展邮驿系统，沿途设置了一系列的亭障馆舍。
同时利用工程队这么多年积累下来的丰富经验和熟练工人，不断修建拓宽官道。
特别是上党一役之后，朝廷有感于太原的重要性，更是利用联合储备局发行了一笔特别国债，专用于河东与太原之间的官道修建。
其中大部分是由河东与太原的世家大族掏了腰包，一小部分则是上党那些被抄家的豪族买单。
当然，这个事情在朝廷里也引起了一些波澜。
比如说雍凉也有人站出来说，秦九道不是也有一条西方道（由长安通往河西临洮）吗？
何不也把它再拓展一下？
比如说顺着它再把前汉直通西域的驿道重新联接修复，方便河西与西域往来，岂不美哉？
朝廷可以再发一笔国债，咱关西，特别是凉州人也有钱，包圆！
这不是雍凉人傻钱多，而是这年头，收钱的不算本事，出钱的才算本事。
要想富，先修路。
这个话冯大司马在南乡早就说过了，大撒币的话，向来是不会错的。
河西与西域的驿道真要能修起来，那就真是满路都是黄金啊！
更别说前期的投入，在修路的时候就能收回个五六成——工程队又不是自带干粮免费干活的。
朝廷修大工程，但凡地方上有点关系，就算是卖个菜，都能吃个肚饱。
当然，这个提议在朝会上被否了。
原因也很简单。
没人手。
朝廷可以筹到粮食，民间也愿意出钱，但到哪找那么多人修路去？
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