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概念跑车，是一种介于设想和现实之间的汽车。
这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投入生产。
包括马塞罗.甘尼和吕克.沃尔两人，近几年也设计过好几款概念跑车。但最后创作出来的作品，却很难让自己满意。
拉尔瞧着台下众人反应，然后示意保镖，将兰博基尼蝙蝠的侧视图与后视图，依次展现。
现场的数百名员工，全都睁大眼睛的看向幕布。之前的那些质疑，也随着拉尔的证明自己，而彻底烟消云散。
这时，设计师吕克.沃尔，举手提问的对拉尔问道，“拉尔先生，您的这台蝙蝠跑车的外形设计，不得不说的确很不错。不过关于它的内部配置，您有想好吗？还是说到时候让我们设计师，工程师参与？”
由于拉尔所展现出来的设计天赋，吕克.沃尔都快忘了，拉尔才刚刚涉及汽车行业。所以一不小心，问了一个有些专业的问题。不过，他的疑问，也是许多员工都关心的。毕竟超级跑车除了拉风的外表，跑车性能也相当重要。而且这还直接影响到能否量产。
拉尔自然知道其中的道理，只见他胸有成竹的握着话筒，然后吐字清晰的对台下众人说道，“我个人觉得像兰博基尼murcielago这样的超级跑车，首先需要有高质量的安全保证。所以关于内部配置方面，我倾向于采用双管路液压制动系统，和真空刹车助力系统，为整车提供有效的减速值。包括自动通风式前后刹车碟片的尺寸，四通道的防抱死刹车系统abs、电控刹车控制系统、牵引力控制系统，这些都需要想一套方案，把它们设计整合在一起……”
拉尔身为老板，他并不需要方方面面都懂。只要给手下员工一个准确的方向，那自然就可以让公司走上正轨。
当他把建议全部说完，仅见台下鸦雀无声的一片。只有坐在前排的两位设计师，以及数位高级工程师，纷纷眼前一亮的一直看着拉尔。
刚才拉尔所提出的概念，是有些超前的。普通员工无法理解其中精髓，只有深谙其道的跑车设计师，高级工程师们，才会受到影响的进一步深思其可能性……
正当在场工程师们，仔细想着拉尔刚才话时。只见拉尔笑了一下的示意保镖，更换下一张幻灯片。
“第一辆概念车兰博基尼murcielago的设计，大致介绍完了。下面让我们来看一下，第二辆概念车的设计图。”拉尔，不疾不徐的在台上说道。
他话刚说完，台下员工便立马收敛起表情的，期待起他的第二件设计来。
同样站在台上的，副总史蒂芬和总裁费鲁奥科，默默看着台下员工的这些变化。短短十分钟不到时间，新老板拉尔就以过硬的自身实力，征服了这些“骄傲”，“挑剔”的员工。
这样的场景，还真让总裁和副总裁，对老板拉尔是另眼相待。知道了原来拉尔不仅仅是钱多，而且在个人魅力，以及对跑车行业的理解上，都非常的有一套。
“第二辆概念车，我想将它命名为，兰博基尼雷文顿reventon。该车的设计灵感，来源于f-22战斗机。”
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